通過(guò)增加凸曲率半徑，可以降低槽角的階數，使槽角的過(guò)渡平穩緩慢。建議以后，如果表面沒(méi)有材料，凹面部分的皮帶會(huì )反彈。因此，本次時(shí)分的處理方法是在帶式輸送機的凹進(jìn)方向上增加一個(gè)壓輪，以防止這一問(wèn)題的發(fā)生。在輸送機皮帶的生產(chǎn)中，結構數據的選擇非常嚴格。輸送機皮帶的…
通過(guò)增加凸曲率半徑，可以降低槽角的階數，使槽角的過(guò)渡平穩緩慢。建議以后，如果表面沒(méi)有材料，凹面部分的皮帶會(huì )反彈。因此，本次時(shí)分的處理方法是在帶式輸送機的凹進(jìn)方向上增加一個(gè)壓輪，以防止這一問(wèn)題的發(fā)生。在輸送機皮帶的生產(chǎn)中，結構數據的選擇非常嚴格。輸送機皮帶的不同功能對帆布結構數據的要求也不同。如果數據不同，就不能混用，否則會(huì )引起輸送機皮帶的各種問(wèn)題。帆布的拉伸程度取決于結構材料的彎曲程度，因此要特別注意帆布的拉伸程度。向我們解釋皮帶彎曲度降低會(huì )導致哪些問(wèn)題。輸送機皮帶的底層簡(jiǎn)單起皺，最終導致輸送機皮帶的分層和脫膠問(wèn)題。
如果傳送帶起皺，下面的橡膠和結構材料也會(huì )變形。人們會(huì )選擇剪切的方法，這最終會(huì )導致橡膠和結構材料的損壞，以及橡膠和頂部之間的分離力的作用。從長(cháng)遠來(lái)看，它最終會(huì )導致輸送機皮帶的分層和脫膠?？炭嗟淖饔脺p弱了。與只改變拉應力的效果相比，即使凹凸相等，前者的抗疲勞性能也會(huì )明顯低于輸送機皮帶。帆布的組成決定了傳送帶抵抗沖擊的大小。一般來(lái)說(shuō)，假設帆布的垂直彎曲，就意味著(zhù)帆布的橫向彎曲。然后對目前帆布的橫紗和豎紗的彎曲度進(jìn)行簡(jiǎn)要分析，可以看出橫紗的現狀是非常松弛的。假設橫紗現在處于彎曲狀態(tài)，當物料撞擊帆布時(shí)，沖擊力來(lái)自垂直紗線(xiàn)的力，而橫紗只拉長(cháng)彎曲部分，沒(méi)有任何力，因此不會(huì )驅動(dòng)沖擊點(diǎn)外的垂直紗線(xiàn)承受同樣的力。顯然，抗沖擊的作用并不好。